Welche Züge man mit dem Interrail-Pass nutzen kann

Dieser Text ist für alle, die einen Interrail-Pass gekauft haben oder kurz davor stehen und sich fragen, wo genau sie damit einsteigen dürfen. Nach dem Lesen weißt du, <strong>welche Züge mit Interrail</strong> ohne Aufpreis fahren, wo du zusätzlich reservieren musst und wie du teure Zuschläge mit Regionalzügen umgehst.

Interrail Pass: Was ist das und wie funktioniert es?

Der Interrail-Pass ist eine Fahrkarte, mit der du in einem festgelegten Zeitraum beliebig viele Züge in teilnehmenden europäischen Ländern nutzen kannst. Er ist für Menschen gedacht, die in Europa wohnen. Wer außerhalb Europas lebt, kauft den fast identischen Eurail-Pass.

Es gibt zwei Grundformen. Der Global Pass gilt in allen teilnehmenden Ländern, das sind über 30. Der One Country Pass gilt nur in einem Land und lohnt sich, wenn du zum Beispiel zwei Wochen nur durch Italien oder nur durch Österreich fährst.

Beide gibt es als durchgehende Variante, bei der du an jedem Tag des Zeitraums fahren darfst, und als flexible Variante mit einer bestimmten Zahl von Reisetagen innerhalb eines Monats. Ein Reisetag beginnt um Mitternacht und endet um Mitternacht. Ein Nachtzug, der vor Mitternacht abfährt, zählt nach den Regeln als Reisetag des Abfahrtsdatums.

Ich habe in meinen Jahren im Reisebüro viele Interrail-Reisen geplant. Die häufigste Enttäuschung war nie der Preis des Passes, sondern die Überraschung am Bahnsteig: „Für diesen Zug brauchen Sie noch eine Reservierung.“ Genau darum geht es in diesem Text.

Wichtig für Reisende aus Deutschland: Mit dem Global Pass darfst du im eigenen Wohnsitzland nur eine Fahrt aus dem Land hinaus und eine Fahrt zurück machen. Innerhalb Deutschlands frei herumfahren kannst du mit dem Interrail-Pass also nicht. Für Fahrten im Heimatland gibt es keinen One Country Pass.

Welche Züge kann man mit Interrail nutzen? Die Grundlagen

Die kurze Antwort: fast alle Züge der staatlichen und großen Bahngesellschaften in den teilnehmenden Ländern. Die lange Antwort hat drei Stufen.

Stufe 1: Einfach einsteigen. Regionalzüge, S-Bahnen der Staatsbahnen und viele Fernzüge brauchen keine Reservierung. Du steigst ein, und bei der Kontrolle zeigst du den Pass in der App. In Deutschland gilt das zum Beispiel für ICE und Intercity bei Fahrten über die Grenze, in Österreich für Railjets, in der Schweiz für die meisten Fernzüge.

Stufe 2: Einsteigen nur mit Reservierung. Viele Hochgeschwindigkeitszüge, die meisten Nachtzüge und einige Panoramazüge verlangen eine Reservierung. Die kostet einen Aufpreis, der von Zug zu Zug verschieden ist. Ohne Reservierung darfst du dort nicht mitfahren, auch mit gültigem Pass.

Stufe 3: Nicht enthalten. Private Betreiber gehören meist nicht zum Interrail-System. In Italien etwa ist der Hochgeschwindigkeitszug Italo nicht enthalten, die Frecciarossa-Züge der Staatsbahn Trenitalia dagegen schon, mit Reservierung. Auch Fernbusse und die meisten Busse sind kein Teil des Passes. Einige Fähren, Busse und private Bahnen gewähren aber Ermäßigungen für Pass-Inhaber.

Welche Züge du mit Interrail fahren darfst, hängt also weniger vom Zugtyp ab als vom Land und vom Betreiber. In Frankreich zum Beispiel ist die Reservierungspflicht bei Fernzügen die Regel. Was du dort sonst beachten solltest, steht in meinem Beitrag über Frankreich als Reiseziel.

Regionalzüge oder Hochgeschwindigkeit: Wo du reservieren musst

Ich plane Interrail-Reisen am liebsten so, dass ich möglichst wenig reservieren muss. Das spart Geld und hält die Reise beweglich.

Eine grobe Orientierung nach Ländern:

Die Tabelle ist eine Faustregel, kein Fahrplan. Es gibt Ausnahmen, und Regeln ändern sich. Prüfe jede Verbindung vor der Fahrt in der Rail Planner App oder auf interrail.com.

So findest du heraus, ob ein Zug eine Reservierung braucht:

1. Verbindung in der Rail Planner App suchen.
2. Auf die einzelne Fahrt tippen und die Hinweise zur Reservierung lesen.
3. Bei Pflichtreservierung direkt in der App oder auf interrail.com buchen.
4. Bei beliebten Strecken früh reservieren. Für Pass-Inhaber gibt es in manchen Zügen nur ein begrenztes Kontingent.

In Spanien habe ich gelernt, dass sich Regionalzüge lohnen, wenn man Zeit hat. Sie sind langsamer, aber du siehst mehr vom Land und bleibst beweglich. Ideen für eine Route findest du im Beitrag über Spanien als Reiseziel.

Nachtzüge und Eurostar mit dem Interrail-Pass

Nachtzüge sind für mich die schönste Art, mit dem Pass zu reisen. Du schläfst, und morgens bist du in einer anderen Stadt. Eine Hotelnacht sparst du außerdem.

Bei Nachtzügen gilt fast überall: Der Pass deckt die Fahrt, aber für einen Sitzplatz, einen Liegewagen oder ein Schlafwagenabteil brauchst du eine Reservierung mit Aufpreis. Der Aufpreis ist im Liegewagen niedriger als im Schlafwagen. Gerade in den Nightjets der Österreichischen Bundesbahnen sind die Plätze in der Hauptsaison früh vergeben. Ich reserviere deshalb Nachtzüge als Erstes, oft mehrere Wochen im Voraus, und plane den Rest der Reise darum herum.

Beim Eurostar ist die Reservierung immer Pflicht. Das gilt für die Verbindungen durch den Tunnel nach London und für die früheren Thalys-Strecken zwischen Paris, Brüssel, Amsterdam und Köln, die heute unter dem Namen Eurostar fahren. Für Pass-Inhaber gibt es dort ein begrenztes Kontingent an Plätzen. Wer kurzfristig bucht, findet manchmal keine mehr.

Noch ein Tipp aus der Praxis: Prüfe bei einem Nachtzug, an welchem Tag der Reisetag zählt. Bei flexiblen Pässen ist das entscheidend, damit du keinen Reisetag verschenkst.

Wer mit dem Nachtzug nach Italien fährt, wacht oft in Verona oder Venedig auf. Was dich dort und im übrigen Land erwartet, beschreibe ich im Beitrag Was kann ich von einer Italien-Reise erwarten?

Der Pass öffnet die Tür zum Zug. Die Reservierung entscheidet, ob du einen Platz bekommst.

Paulinas Tipps: Schöne Strecken und Essen ohne Reservierungsstress

Die schönsten Strecken Europas fahre ich oft in ganz normalen Regionalzügen. Ohne Reservierung, ohne Aufpreis, mit Fenster und Zeit.

Drei Beispiele, die ich gern empfehle:

• Mittelrheintal zwischen Mainz und Koblenz. Regionalzüge fahren direkt am Fluss entlang, mit Burgen auf beiden Seiten. Setz dich in Fahrtrichtung links, wenn du Richtung Koblenz fährst.
• Cinque Terre an der italienischen Riviera. Die Regionalzüge zwischen La Spezia und Levanto halten in allen fünf Dörfern. In der Hauptsaison sind sie voll, früh am Morgen ist es ruhiger.
• Douro-Tal in Portugal. Der Regionalzug von Porto flussaufwärts fährt stundenlang durch Weinberge am Fluss.

Für lange Fahrten packe ich mir immer etwas zu essen ein. Speisewagen gibt es nicht in jedem Zug, und Regionalzüge haben fast nie einen. Mein Ritual: Am Abend vor der Fahrt gehe ich in eine Bäckerei oder auf einen Markt in der Nähe des Bahnhofs und kaufe Brot, ein Stück Käse, Obst und etwas Süßes. Das schmeckt besser als jedes Sandwich im Automaten und kostet meist weniger. In Italien gehört bei mir eine Focaccia dazu, in Frankreich ein Stück Quiche aus der Boulangerie.

Wer unterwegs nicht nur satt werden, sondern bewusst genießen will, findet Gedanken dazu im Beitrag Genuss pur: die Kunst des bewussten Schlemmerns. Und damit im Rucksack Platz für Proviant bleibt, hilft eine durchdachte Packliste für den Sommerurlaub.

Noch ein letzter Hinweis: Lade den Pass in der Rail Planner App vor der ersten Fahrt herunter und aktiviere ihn, solange du noch WLAN hast. Vor jeder Fahrt trägst du die Verbindung in der App ein. Bei der Kontrolle zeigst du dann den Code auf dem Display.

Häufige Fragen (FAQ)